Terminal Darbesi En Kötü Zamanında Geldi
[ad_1]
Vancouver limanındaki yarım düzine tesisinde çalışan 600’den fazla tahıl terminal işçisi bugün iş bıraktı, bu durum preri çiftçileri için daha fazla sorun yarattı. Bu grev, her iki büyük demiryolunun da dört gün süren bir grev-kitlesel işten çıkarma yaşadıktan sonra, anlaşmazlık bağlayıcı arabuluculuğa gönderilene kadar bir ay geçmeden gerçekleşti. Ücretler bu anlaşmazlığın numaralı konusu gibi görünüyor.
Grev, Viterra, Richardson, Cargill, G-3 ve Alliance gibi şirketlerin liman operasyonlarını etkiliyor ve prairie çiftçilerinin hasadı tamamlamak üzere oldukları kötü bir zamanda gerçekleşti.
Wade Sobkowich, Batı Tahıl Asansör Birliği’nden ve endüstri için zamanlamanın korkunç olduğunu paylaşıyor. “Hasat yeni bitti ve sadece bununla kalmayıp, bu kanola gemilerini Kanada’dan Çin’e çıkmasını beklediğimiz bir tarife veya yasak olmasından önce göndermeye çalışıyoruz. Zaman çizelgesinin ne olacağını tam olarak bilmiyoruz, henüz karar verilmedi. Sendika bunu biliyor ve bu konuşmada kaldıraç olarak kullanıyor.”
Bazı tahminlere göre, Vancouver’daki terminal işçilerinin grevi günlük 30 milyon dolardan fazla maliyete neden olabilir. Bu, Vancouver limanında yüklenmeyi bekleyen gemiler için demuraj maliyetlerini içerecektir.
Sobkowich, şu anda terminal işçilerinin grevinin gerçek etkisinin belirsiz olduğunu ancak muhtemelen geçen ay yaşanan 4 günlük çift demiryolu grevinin etkisi gibi olabileceğini belirtiyor.
[ad_2]
KAYNAK
Selenay Yaman, Çukurova Üniversitesi Ziraat Fakültesi Zootekni bölümünü bitirdi ve hayvan ıslahı üzerine yoğunlaştı. Mezuniyetinden sonra Adana’da çeşitli çiftliklerde çalışarak, hayvancılık verimliliğini artırmaya yönelik projeler yürüttü. Selenay, gelecekte hayvan genetiği alanında doktora yaparak sektörde yenilikçi çözümler sunmayı amaçlıyor.
